Prensa Metro de Valencia -. (02.02.2026) La eficiencia operativa del Vagón 1004 ha alcanzado un nuevo estándar tras el riguroso ajuste y prueba funcional de su Unidad de Control Electrónico de Freno (ECU), este componente, que actúa como el "cerebro" del sistema de frenado, fue intervenido por la Coordinación de Electrónica y Potencia para asegurar una respuesta milimétrica ante las demandas de desaceleración. 

Mediante el uso de software de diagnóstico especializado, el equipo técnico calibró los parámetros lógicos de la unidad, garantizando que la interpretación de las señales eléctricas se traduzca en una presión de frenado exacta y equilibrada en todos los ejes. Durante la fase de pruebas funcionales, se simularon diversos escenarios de carga y velocidad para validar la capacidad de procesamiento de la ECU en tiempo real. Los técnicos especialistas supervisaron la comunicación entre los sensores de velocidad y las electroválvulas, verificando que la lógica de control antibloqueo y la distribución de la fuerza de fricción operen en total armonía. Este proceso de ajuste fino es determinante para evitar el desgaste irregular de las ruedas y para proporcionar una experiencia de viaje fluida, eliminando sacudidas bruscas durante las paradas en estación.

La exitosa actualización del sistema en el Vagón 1004 reafirma la capacidad técnica de la Coordinación de Electrónica y Potencia para gestionar tecnologías de alta complejidad, al centrar la atención en la inteligencia electrónica del material rodante, se fortalece la resiliencia de la flota ante las exigencias del tráfico pesado. Este avance no solo representa un logro en el mantenimiento preventivo, sino que garantiza que cada trayecto esté respaldado por un sistema de control inteligente, capaz de responder con máxima fidelidad ante cualquier condición de la vía.