Esta jornada técnica, ejecutada el pasado 14 de abril de 2026 forma parte del plan sostenido de atención a la infraestructura ferroviaria que ejecuta la institución de manera oportuna, está enmarcada en el frente de trabajo especializado en la lubricación al plano directriz de los aparatos cambiavías identificados como 3A, 3B, 1A y 1B. Este componente es fundamental para el guiado de los trenes, ya que el plano directriz facilita el movimiento suave y preciso de las agujas del cambiavía, permitiendo la transición segura de los trenes de una vía a otra durante las operaciones diarias.

La aplicación de estos lubricantes de alta resistencia no solo reduce la fricción y el desgaste mecánico originado por el paso continuo de los trenes, sino que también previene posibles fallas en los sistemas de señalización asociados. La mística y el compromiso técnico de los trabajadores de Señalización y Vía Férrea continúan siendo el motor principal para mantener al Metro de Valencia en óptimas condiciones operativas.

Gracias a la pericia de la fuerza laboral y al uso de insumos adecuados, se logra prolongar la vida útil de los activos de la empresa y mantener los estándares de seguridad vial que caracterizan al subterráneo carabobeño.